Категория - Новости
Эксперт Подщеколдин объяснил двукратную разницу цен на машины в Китае и РФ
Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал об особенностях ценообразования китайских автомобилей на российском рынке. По его словам, итоговая стоимость транспортных средств может различаться в два и более раза.
Эксперт отметил, что столь серьёзная разница обусловлена не жадностью продавцов, а различными сборами и налогами. Так, трёхлетний Jetta VA3 на домашнем рынке можно купить на 74 тысячи юаней (чуть меньше 1 млн рублей), в России та же модель оценивается в 2,32 млн рублей.
«Машина, которая там стоит 70 тыс. юаней, в России получается за 2 млн 300 тыс. Дилеры максимум 200 тыс. рублей зарабатывают — максимально грязная маржа до налога. Если налоги убрать, получается 100 тыс. рублей Основное — это сборы: утили, доставки, таможни и так далее. Плюс логистика», — подчеркнул эксперт.
Глава РОАД выступил за отмену утильсбора для машин из Китая Минпромторг намерен ускорить старт производства машин Volga Стало известно, сколько денег россияне потратили на новые автомобилиСогласно подсчётам, цена складывается из стоимости самого автомобиля на китайском рынке, а также затрат на доставку (240 тыс. рублей), утильсбор (300 тыс. рублей), таможенные пошлины (150 тыс. рублей) и оформление (3 тыс. рублей), акцизы (6 тыс. рублей), официальные сборы (722 тыс. рублей), СБКТС (32 тыс. рублей). Дистрибьютор зарабатывает, в среднем, 154 тыс. рублей, а дилер — 204 тыс. рублей.
Он также отметил, что за последние несколько месяцев значительно выросли затраты на доставку машин. По словам Подщеколдина, железнодорожная сеть перегружена, подскочили цены и на аренду контейнеров.
«Товарооборот возрос, а у нас железная дорога одна. Царь Николай II построил одну, и мы до сих пор после царя не можем достроить две или три параллельных дороги», — заключил президент РОАД.
