Категория - Обзоры и тесты
5 легендарных моделей, которые можно купить дешевле 500 000 рублей
Ещё сравнительно недавно Jaguar S-Type, Porsche Cayenne и Subaru Impreza WRX STI печатали на ярких постерах, которыми юные фанаты автомобилей заклеивали стены своих комнат, а публика постарше — гаражей. Но после дебюта этих ярких для своего времени машин прошло немало лет... Автокумиры миллионов постарели, а потому нередко продаются своими владельцами по рекордно низким ценам.
Понятно, что состояние найденных нами вариантов, за которые просят 300-500 тысяч рублей, далеко от идеального. В большинстве случаев на продажу выставлен откровенный автохлам. Что, впрочем, не отменяет самого факта: при желании стать владельцем автолегенды прошлого можно за небольшие деньги!
Jaguar S-Type от 350 000 ₽
Помните такой автомобиль? Он был создан, чтобы бросить вызов топовым версиям Audi A6, BMW 5-й серии и Mercedes-Benz Е-класса. Поэтому именно S-Type первым примерил 240-сильную V-образную «шестёрку» — раньше шестицилиндровые моторы на «Ягуарах» были только рядными.
Как известно, попытка навязать конкуренцию «большой немецкой тройке» оказалась провальной. А потому подержанный «британец» сейчас стоит существенно дешевле своих одногодок под вышеперечисленными марками. Хотя предлагает очень солидный салон — с натуральными хромом, кожей и шпоном.
Land Rover Range Rover от 300 000 ₽
Выбирая Range Rover стоимостью меньше миллиона рублей, можно посмаковать! В этом бюджете доступны внедорожники сразу нескольких поколений: от первого до третьего. Все они, разумеется, будут сильно «подуставшими»... Но разве такие мелочи остановят подлинного ценителя британской классики?
Кстати, из всей нашей подборки именно «Рейндж Роверов» выставлено на продажу больше всего. И на них есть свой покупатель: например, недавно своего покупателя нашёл великолепно сохранившийся экземпляр 1987 года. Его довольно быстро пристроили за немалые 1 800 000 рублей.
Lexus LS 400 от 300 000 ₽
В одном из американских телесериалов угонщик оправдывается перед своим подельником, передавая тому Lexus LS 400: «Извини, было темно, я думал, что это Mercedes». Однако благодаря качественной сборке, высокой надёжности и культуре дилеров (этому было уделено особое внимание) модель нашла своего покупателя.
В современных реалиях седан первого поколения (1989-1994) может привлечь, разве что, истинного фаната японского автопрома. Подавляющее большинство автомобилистов скорее выберет подежанную «Гранту», нежели побитый жизнью четырёхлитровый Luxury Sedan, как расшифровывается аббревиатура LS.
Porsche Cayenne от 500 000 ₽
Вы помните, как причитали поклонники марки Porsche, когда вышел самый первый Cayenne? Дескать, любимая марка предала их, сработав попсовый кроссовер вместо душевного купе, тарги или кабриолета. Вот только первые итоги продаж посрамили скептиков: такая машина оказалась нужна рынку.
В итоге, даже лютые ненавистники «Кайена» согласились, что модель приносит солидные прибыли, дабы немцы могли и дальше выпускать крутые спорткары. Ну, а любой индивидуум, для которого «хороший понт дороже денег», теперь может приобрести на вторичном рынке «настоящий Porsche» за скромную сумму.
Subaru Impreza WRX STI от 450 000 ₽
В 1994 году Subaru представила ставший впоследствии легендарным седан Impreza WRX STI. Он получил 280-сильный двигатель, усиленную подвеску, доработанную тормозную систему и множество других улучшений. На таких машинах выступали гонщики раллийной команды Subaru World Rally Team!
Наверное, каждый помнит синие «Импрезы», на бортах которых красовались контрастные жёлтые надписи «555» — логтотип генерального спонсора команды, табачного бренда State Express 555. В наше время приобрести нестареющую раллийную классику реально по цене немолодой Lada Priora.